溯源背景
这几年中国空军在第五代战斗机的研发上真是没少花工夫，早就不再像十多年前那样依赖外面引进的技术了。想当年，2010年代，日本和韩国引进F-35的速度挺快，2011年日本就敲定了订单，2018年第一批飞机就到手了，韩国2014年签了合同，2019年也开始接收，这一下子让周边的空中局势变得有点紧张。
那会儿中国空军的主力还都是苏-27和歼-11这些老四代，隐身方面确实没赶上节奏。而俄罗斯那边，2007年就开始拉印度加入第五代飞机的项目，叫FGFA，是基于苏-57的前身T-50。印度投入了一些资金和技术，可到了2018年4月就退出了，主要原因嘛，价格太贵，而且技术共享方面也不太爽快，闹得一团糟。
中国自己研制的歼-20，从2011年首次飞行起步，刚开始产量不多，主要用来试飞验证。俄罗斯的苏-57原型机在2010年1月29日就试飞成功了，到了2019年，签了76架的合同，力争在2027年前全部交付完毕。
2016年，中国采购了24架苏-35作为过渡使用。伴随着歼-20在2017年3月走上服役的舞台，其数量开始迅速增长，从那时起稳扎稳打，到2020年已经有几十架，到了2023年，已经超过了200架。
俄罗斯一直挺希望把苏-57推向国际市场，2017年莫斯科航展和2021年珠海航展都在大力宣传，强调和苏-35组合起来一定厉害。不过中国空军更注重自主创新，歼-20最开始用的是WS-10C发动机撑着，到了2024年要换成WS-15，性能马上就能提升不少。
印度退出海外投资后，转向自己研制的AMCA战机，2023年初步方案已经定下来，到了2025年开始组装原型机的结构，七家企业展开竞争，预计2027年试飞成功，2035年正式服役。像阿达尼这样的私营企业也加入了，整个项目安排十年的研发时间，第一架预计在2029年亮相。
俄罗斯空军的苏-57交付速度挺慢，2023年才到手十几架，到了2024年大概20架，算是逐步推进，2025年才会大幅提速。而印度呢，2024年曾关注过F-35，但到2025年8月份，拒绝了美国的报价，转而选择自己研发 + 和俄罗斯合作这个路子。
到2025年9月，中国歼-20已经下线第300架，年产能在100到120架之间，分布在不少基地。而歼-35也快要服役啦，海军型号在2025年完成了电磁弹射测试，福建舰上成功发射J-35，批量生产的工作也已经开始啦。这一件件的事儿，让中国空军站稳了脚跟，至于俄罗斯推销的这些东西，听起来就有点儿不太靠谱了。
剖析观点
俄罗斯专家罗曼·斯科莫罗霍夫在2023年10月22日的军事评论网站上直言：中国要大量购买苏-57，否则俄罗斯就得考虑卖给印度，帮印度空军提升水平。他说话直来直去，印度空军的规模挺大，但五代机还缺，AMCA项目也还在拖，可能就顺便捡个苏-57。
要是中国决定购买苏-57的话，产能那可是很紧张，印度恐怕就抢不到了。再说了，产品-30发动机挺厉害的，中国引进了这个，说不定还能给自己的五代机添点实力。要是印度能搞到这种东西，放在AMCA或者苏-30上，那战斗力肯定蹭蹭上涨。中国不出手的话，俄罗斯就得继续供应印度，整个地区的力量平衡可能就会偏向印度一方了。
听起来像个老推销员的套路，用印度当筹码挤中国，实际上俄罗斯卖苏-30的时候，中印两边都能买到，没偏向谁。印度版的苏-30那些传感器，甚至还比别人强一筹。斯科莫罗霍夫似乎没太考虑实际情况，苏-57的产量又低，俄罗斯空军到2025年也就不过三十来架，出口到阿尔及利亚的也得等到2025年才开始。
印度虽然有些迹象表明，但到2025年9月，评估两个中队苏-57，计划进口40架加上自主生产90架，还没着落。俄罗斯在2025年2月推出优惠措施，包括帮印度建生产线，9月又推本地制造方案，不过印度更看重AMCA，十月可能会签协议，普京在十二月访印时也有望敲定这事儿。
中国空军的最新歼-20B配备WS-15发动机，不比F-22差，何必还得去买苏-57的发动机。斯科莫罗霍夫的文章传开后，俄罗斯媒体也纷纷跟进，国内论坛上大家也在聊这个话题，但官方没有正式回应。
俄罗斯急着出口，苏-57和苏-57M预计2025年开始生产，然而实际投入运营的还不多。印度那边苏-30数量超过200架，升级也挺费劲儿，斯科莫罗霍夫有点儿夸大其词了。这一说法其实经得住推敲得不多，更多俄罗斯其实想开拓市场，靠中印关系作为卖点，但两国都偏爱自主研发，这俄罗斯这招儿也不太灵光。
不过，斯科莫罗霍夫的话里有点儿漏洞，苏-57出口的消息曝光显示，阿尔及利亚可能会在2025年先得到一批，至于印度就算签了订单也得等产能跟上。俄罗斯2024年打算生产20架，2025年预计会更多，不过目前国内的需求还是优先考虑的。
印度准备在2025年完成AMCA的原型组装，预计在2035年正式服役，苏-57或许会在这个阶段扮演补充角色。不过，印度拒绝F-35之后转向俄罗斯合作，但这并不意味着他们会完全依赖苏-57。与此同时，中国的歼-35正在2025年进入生产阶段，海军版的电磁弹射技术也已成功研发，福建舰的测试也顺利通过，隐身技术方面还处于领先地位。
斯科莫罗霍夫没想到这些情况吧，中国空军自己搞定了，俄罗斯的压力扛不住了。说到底，这篇文章反映出俄罗斯在军售上的难题，而中国空军稳稳当当地坐在了“钓鱼台”上。
展望前景
往前看呀，就算印度真硬要咬住苏-57，中国空军也没啥大反应。俄罗斯那边，目前国内合同76架要到2027年才算完结，出口给印度的话得等到2030年以后才能安排。至于印度自己搞的AMCA，七家公司都在竞标生产线，原型机组装在推进，计划是到2027年完成首次飞行，然后在2035年前正式服役。
预计到2030年，中国的歼-20会超过1000架，而歼-35也会开始大量服役，六代机可能会露面了。俄罗斯的苏-57M计划在2025年投产，不过出口方面动作比较慢，阿尔及利亚打算在2025年买六架，之后会逐步分批进行。
印度在2025年10月签协议的苗头出来了，普京访印也敲定了基调，不过数量看着有限，HAL的生产线调整挺费劲。中国空军的歼-20，年产能达120架，到了2025年底，至少会有350架，战斗力真是杠杠的。
俄罗斯推销的劲头挺足，2025年9月他们还打算评估一下印度投资建厂的事儿，不过印度对F-35已经表明态度了，转而使用国产机和俄制混合，不代表苏-57就能占上风。地区的格局还得靠本事来撑，中国空军走得是真独立，俄罗斯靠胁迫没啥实际效果。将来中印两边的五代机都要上线，虽然俄罗斯苏-57的出口动静挺大，但是也改变不了中国空军的领先地位。
这几年中国空军的产量都是翻了一番，歼-20从2017年刚开始的小批量，到2025年已差不多有300架了。它的“野兽”外挂导弹的潜力挺大的，双座版本也已经服役，挺靠谱的。到了2025年，歼-35的生产线忙得不可开交，雷达截面很小，电磁弹射技术也比F-35C要更先进一些。印度的AMCA项目可是十年规划，私营企业也参与进来，差不多要等到2035年正式服役，苏-57或许会临时顶一顶，但整体来说印度空军升级得还挺慢。
中国的第六代战机研究悄悄开始了，俄罗斯的苏-57飞得不多，出口还得靠印度和阿尔及利亚这两个“远方亲戚”。瞅瞅这形势，显摆大国军事实力，还是中国空军更稳当，俄罗斯出口有点难，印度想自己搞生产，比买别人的更靠谱。说实在的，各国空军都得靠自己造，进口外货是不是长远之计也难说，咱中国走的这条路，确实比较靠谱。
