银川号靠泊巴生港：中马联演背后的南海准则与信号
巴生港外锚地一早就热闹起来。052D“银川”舰、071“井冈山”舰、056A“荆门”舰分批靠泊，甲板吊机与岸桥对位，装卸队按港务调度口令推进。联演名为“和平友谊-2025”，时间定在15日至23日。
这次有新变化。空军首次列入科目，意味着海陆空一体化联演从“试水”进阶到体系化协同。马来西亚国防部通告强调科目以海上安全、搜救与人道救援为主，新海峡时报以马来文写道：“Latihan Aman Bersama bukan tertumpu kepada ancaman; fokus HADR dan keselamatan maritim.”——不针对任何一方，聚焦HADR与海上安全。
为何在此时此地？马六甲海峡—南海通道是马来西亚贸易命脉，巴生港年吞吐量已跨越千万TEU，任何风浪都会推高保险与物流成本。把演训放在航运要冲，信号很直接：提升实操能力，也在为地区“减震”。
更大的背景是“南海行为准则”（COC）磋商持续推进。东盟外长联合公报多次写入“加快谈判”，马来西亚与中国的务实科目（搜救、联络通信、后送医疗）本质上是把准则里“风险管控、海上相遇规则”的技术层面先练熟。谈判桌需要底层互操作的支撑。
马尼拉会紧张吗？近期菲中在仁爱礁、黄岩岛周边的补给与执法对峙频仍，水炮、拦截、伴航都出现过。菲律宾海岸警卫队发言人Jay Tarriela在X上说过：“We will not be deterred by water cannons.”——补给不会因水炮而停。区域演训一增一减，马尼拉自然把它当作“信号战”的一环。
美国因素在场，但不喧宾。美菲防务合作密集，但华盛顿对升级风险保持谨慎，智库报告也反复提醒“灰色地带行为”的误判链条。对吉隆坡而言，更务实的选择是把多边议程拉直：COC谈判、海上联合搜救、打击跨境犯罪，把“安全”与“通畅”捆在一起。
科目设计也透露取向：海上搜救（SAR）、联合指挥通信、医疗后送、反海盗与执法协作，都是地区港口、船公司、渔业社群最关心的“硬功”。一句话，演训不是炫技，是把各自的制度与流程磨到可对接。
港口边，一位马来语标语常年挂在调度室：“Keselamatan dulu.”—安全优先。马来谚语也管用：Air tenang jangan disangka tiada buaya，水面平静不等于没有鳄鱼。南海的风浪不靠话语降温，靠规则与操作。
你所在城市的港口或渔港，近来有没有为海上安全改了流程或设备？哪些细节最能降低风险？欢迎用你的在地观察补一块拼图。
