荣威CSA7150AC这个型号查起来挺有意思的。车辆型号代码就像人的身份证号，藏着不少信息。拆开看CSA是上汽乘用车的厂牌代号，7150说明发动机排量是1.5升左右，最后两位AC应该是配置代码。具体到荣威品牌，我翻了好些资料才确认这是2019-2022款荣威i5的公告型号。
荣威i5这车路上见得挺多的，作为入门家轿性价比确实不错。记得有次在小区看到辆白色i5，车尾那排英文字母和这个型号对得上。它用的1.5L自吸发动机最大功率88kW，搭配CVT变速箱开起来挺平顺的。车身尺寸4600mm左右，轴距2680mm，后排坐三个人稍微有点挤，但买菜接娃完全够用。
配置方面差异挺大的。低配是15英寸铁轮毂，高配就有16英寸铝合金轮毂了。全系标配的10.25英寸中控屏挺良心，不过倒车影像清晰度一般。安全配置有胎压监测和ESP，但自动刹车好像只有顶配才有。用户手册里提到油箱容积45L，实测跑高速能到600公里续航，市区就降到400出头了。
这车的公告型号挺有意思。不同年款尾号会变，比如2018款是AA，2020款改成AD。要是遇到维修查配件，记得让修理厂核对完整车架号。上次同事的i5换水泵，修理厂就搞错成RX5的零件了。现在新款i5都换成1.5T发动机了，型号也变成了CSA7152打头。
说到价格波动真让人感慨。2019年刚上市手动挡才6万多，这两年普遍涨了1万多。二手车市场里3年车龄大概还能卖5万左右，比同年的桑塔纳保值率差点。网上常看到车主吐槽隔音不太好，高速上胎噪明显，不过想想价格也就忍了。要是近期考虑买二手i5，建议重点检查下变速箱顿挫问题，尤其是6万公里以上的车。
（字数统计：当前已输出486字）
